はじめに       　 　関門海峡は次に掲げるような特徴を有しております。 ・ 　狭く屈曲しており、潮流が強い海域である。 ・ 　台風、霧等気象の影響を受ける海域である。 ・ 　航路の水深は比較的浅く、浚渫工事を継続的に必要とする海域である。 ・ 　日本海と瀬戸内海とを結ぶ通航路であるとともに関門港という港でもある。 ・ 　韓国、中国に近い海域である。 　   　 　 　また、関門海峡を通航する船舶について見ると次のような特徴があります。       ・ 　通過船、入・出港船が混在する海域である。 ・ 　大型船から小型船まで大きさの異なる船舶が共存する海域である。 ・ 　速力の速い船、遅い船が共存する海域である。 ・ 　外航船、内航船、港内船、作業船、漁船が混在する海域である。 ・ 　外航船の中で、比較的安全規制が緩やかに適用された船舶であっても来航可能なため実際にこのような船舶が多数通航しており、関門海峡に不慣れな船舶や、日本語・英語ともに話せない船舶も多数航行する海域となっている。 　 　 　 　以上の要因によって、関門海峡の船舶通航環境は、まるで生き物のように、時々刻々と変化しております。 　   　 　一方、当センターでは関門海峡における海難事故(衝突・乗揚げ等)発生の危険性は、以前より減少しているものの、その要因は複雑で一様ではなく、航路を閉塞するような大規模海難発生の可能性は依然として高いと判断しております。 　   　 　そこで、大規模海難を未然に防止する、または防止できなくても被害を局限するためには、どのようにすればよいのか、当センターでは試行錯誤しながらデータ収集・分析を実施し、今回このようなコンテンツを新規掲載するとともに、今後、時期を見て更新していくことと致しました。 　   　 　これらのコンテンツに掲載したデータは、当センター各職員が24時間体制で収集したデータの一部であり、関門海峡を安全に航行するうえでも参考になると思われます。 　   　 　しかし当センターは、あくまでも通航船舶等への情報提供機関であり、直接海難防止を実施できるのは、各通航船舶乗組員の皆さんです。 　 　 　 　関門航路又は関門港を利用する、１隻でも多くの通航船舶乗組員の皆さんや、そのサポートに当られる代理店等の皆さんに見て頂き、関門海峡の安全が図られることができれば幸いです。 　   Copyrightc2002 Kanmon Kaikyo Vessel Traffic Service Center.All Rights Reserved