安全な航行をするための船長の心得

　小型船舶の事故は、他船や岸壁との衝突、漁網の損傷、人身事故など、重大事故になる可能性が高く、その補償には大きな経済的負担を伴うことにもなります。
　20トン未満の小型船舶のうち、旅客船や遊漁船など営業用船舶には、船客傷害賠償責任保険、遊漁船業者総合保険や漁船保険などがあり、強制的に加入が義務つけられていますが、一般のプレジャーボートには強制的な保険制度はないので、オーナーの責任として運航形態に応じた任意保険に加入し、賠償責任や捜索救助など万一に備えておく必要があります。　

　陸上から離れて航行する船舶では、同乗者も協力して安全を確保しなければなりません。そのためには、誰が船長として指揮するのか、補助者は誰かという同乗者の役割を明確にしておくことが大切です。
　特に、小型船舶操縦免許受有者が複数乗船する場合には、指揮する者も複数となり方針の統一が図れなくなるような状況にもなりかねません。事前に船長と補助者など、各人の役割をしっかりと確認してから出港しましょう。　

　航海計画は、船舶の性能、船長や同乗者の経験や能力などを考慮して無理のないように立てることが重要です。たとえ、近くを航行するときや航行経験のある水域を航行する場合でも、必ず航海計画を立てるようにしましょう。
　航海計画は、次の事項を考慮に入れて立てましょう。 　　
　①目的地の情報
　（予定航行水域、釣り場の海況等）
　②荒天となった場合に避難できる場所
　③機関の修理ができる場所
　④燃料を補給できる場所

　トラブルの発生に備えて、家族やマリーナ、所属先などに、航海計画とともに次の事項を連絡しておきましょう。
　①船長および乗船者の氏名、住所、連絡先
　②行動予定(目的地、寄港地、行動時間)
　③帰港予定日時
　④船の船名や特徴など

　航海計画には、航行予定水域や周辺施設を調査しておくことが重要です。少なくとも次の事項はしっかり調査して、計画を立てるようにしましょう。
　①潮汐や潮流の時刻等
　②水深、障害物の位置、目標物
　③入港する港の状況

〇海しる
　海しるでは、地形・地質、海象、海域利用等の情報を200種類以上掲載しています。

　モーターボートの海難事故の原因のうち、最も多いのは機関故障であり、その大部分が機関の整備不良や取扱い不良等の人為的原因によるものです。
　出港前には必ず、船体や機関の点検を行うとともに、装備品や法定備品、その他の必要備品が備わっていることを確認しましょう。 　　　
　また、機関本体の故障は、たとえ発航前検査を実施していても、防げない場合が大半です。シーズン前点検のほか、機関取扱説明書に準じた定期点検を実施し、実施後は点検記録をしっかり残しておきましょう。

　出港前には必ず、気象情報（天候、風向、風速、波の高さ、警報、注意報など）を入手しましょう。気象情報はテレビやラジオ、インターネットから収集することができます。 　　
　海上保安庁では、全国各地の灯台などで観測した風向、風速、波高などの局地的な気象・海象の状況、海上模様が把握できるライブカメラ映像などの 「海の安全情報」をリアルタイムに提供しています。あらゆるツールを活用して気象海象情報を収集しましょう。

　出港前には必ず、航行予定水域の情報（自主規制、航行禁止区域、定置網の設置場所など）を収集しておきましょう。
　沿岸水面には、国や地方自治体が定めた法令や規則、また、ローカルルールなどがあり、これらの情報はしっかりと把握しておかなければなりません。
　都道府県条例などは各自治体のウェブサイトから、地方情報は地元のマリーナやマリンショップ、あるいは漁協などを通じて情報を得ましょう。

　緊急時に曳航等をしてもらえるマリーナや整備事業者等の連絡先を確保するとともに、水に濡れたり、水面に落としても沈まず使用できる防水ケースに入れて携帯電話、スマートフォンを持ち運ぶようにしましょう。

　軽快に動きやすい服装が基本です。
　靴はデッキシューズや運動靴など滑りにくい靴を履きましょう。
　日焼け、ケガの防止のために、夏でも軽いウインドブレーカーなど素肌の露出の少ないものを着用するようにしましょう。 　　　
　また、天候の急変にも対応できるよう、レインウェアやブーツ、セーターなどの着替えや予備のウェアも準備するようにしましょう。「夏でも冬じたく、晴れても雨じたく」が基本です。　

　体調が悪い場合は、注意力が散漫になり、判断力が低下するなど、事故の原因になります。
　前日には十分な睡眠をとる、空腹で乗船しないなど、体調管理に努めましょう。また、救急医薬品を船内に常備しておくことも大切です。 　　

①体調が悪い人がいる場合は、出港を中止する。または、体調の悪い人を陸上に残して出港するなど、適切な判断が必要です。 　　
②航行中に体調を崩す人が出た場合にも、帰港するか、最寄りの港で下船させるなど、適切な判断が必要です。

　同乗者には、出港前や航行中に必ず次の注意喚起を行い、安全を確保しましょう。 　　

①必ずライフジャケット（救命胴衣）を着用させましょう。
②座席に着座させる、または手すりなどにつかまらせましょう。 　　
③船外に身体を乗り出させないようにしましょう。
④むやみに移動させない。移動するときは低い姿勢で手すりなどにつかまるよう指示しましょう。 　　
⑤大きな波などを横切る場合は、同乗者に知らせましょう。
⑥発進時、増速時、変針時、減速時には、状況に応じて同乗者に知らせましょう。

　航行中は、気象・海象の変化に注意し、天候が悪化しそうになれば、目的地に向かう途中でもただちに帰港するか、又は避難するなど、安全を第一に判断しましょう。危険な状況になった場合、それを乗り切ることも船長の能力ですが、危険な状況になる前にそれを察知して回避することが船長としてより大切です。

　モーターボートの事故のうち、見張り不十分による事故が多発しています。海上では、航行する船舶をはじめ、浅瀬や岩礁、定置網などの漁網や漁具、ゴミなどの漂流物といった航行の支障となるものが数多く存在します。海上では航行中、錨泊中を問わず見張りが最大の安全対策です。

　航行中は、海上交通の法令や都道府県の条例に定められた交通ルールを守らなければなりません。また、ある地域で限定的に定められているローカルルールや社会通念上のルールについても守ることが大切です。

　海上は、レジャーだけではなく多種多様な目的を持った人々によって利用されています。遊泳区域には侵入しない、大型船と出会ったら早めに避けるなど、他の水域利用者の特性を十分に理解し、安全な航行を心がけましょう。

　出港届を出したマリーナには、確実に帰港届を提出すること。また、出港前に連絡した家族や所属先にも、無事に入港したことを報告するようにしましょう。

　使用後は、その都度、真水にて外装部及び冷却経路の塩分や泥を除去するようにしましょう。また、燃料やオイルの補充など、次回の航行に備えるようにしましょう。

　入港後は、許可された場所で他の船舶の迷惑にならないように係留することが大切です。また、モーターボートの係留場所はマリーナ以外に漁港やフィッシャリーナもありますので、そこでのルールについても必ず確認しましょう。